blog

カテゴリー: メンテナンス

FLSTC 復活車検

初めましてのオーナー様で長期不動のソフテイルエボ復活車検です。一度しっかりショップにて整備をお願いしたいとのことで、公道復帰目指して頑張りましょう。

 

車検切れでしたのでハイエースで引き取り、エンジンは掛かりましたが不安定、ブレーキ固着していたので現場で分解だけしてひとまずガレージへ。

 

フロート室が接着ネリネりですでに怪しい。。。

これでは不調もじかんの問題。奇麗にオーバーホールします。

CVのウィークポイントもしっかり。ガソリンのインレットをブラスタイプに交換です。

キャリパー固着でパットが片減りしていたようですね。キャリパー分解、動きを良くして、パッド&ディスクローター交換。タイヤもカチカチ交換。

ブレーキ鳴き予防の面取りですが上端と下端を面取りをするとパットが当たらないローター上下端が錆びてしまい、パッドが減るごとにローターの当たり方が変化して錆部に接触、逆にブレーキ鳴きを誘発してしまいます。

また、面取りするほど接触面積が減って制動力が落ちますので、コントロール性を重視するのか、制動力を優先するのかは車両やブレーキにより異なります。

キャリパーシール注文したらちょっと微妙なのが届いて注文し直し。お待たせして申し訳ありませんが、急ぐと良い仕事出来ませんね。

ローター面が黒っぽくなってると引きずり&歪み発生の疑いありです。

リアはオーナー様リクエストのホワイトリボンタイヤ。新品は汚れ防止の水色のコーティングがかかってます。

Fフォークもきっと暫く何にもしてないので分解。オイルデロデロ。

無数の点錆が発生していて新品シール組付け時点でシールを傷つける可能性があるため、ニューシールを下から組みます。その際もエッジでシールを傷つけないようセロテープで保護。

 

 

カバードもかっこいいですが、メンテナンス性。見えなくなっちゃうのも考えもんですね。

フォグランプ、フェンダーなどは戻さずにスッキリ。

一気にボバー!! やっぱりカバードかっこいい!(笑)

試乗、セッティング。そもそもスポーツスター883より小さいジェットが入っていてもともとセッティング出ていなかったと思うので1からセッティング。

ですが中速のクシャミが取れず、もしやと思いガバナ点検。錆で動き出しが微妙らしく、15分試乗で一回クシャミ出る微妙な症状の犯人はこいつでした。

ということでガバナ交換。そしてここは潤滑油あげて下さいね。(笑)ちゃんと潤滑してる車両あまり見たことありません。

はい、気を取り直してセッティング1から

タペットブロックからオイル漏れ発生、今回は増し締め対応で止まりました。セッティング決まって今は絶好調なので、将来的にEGのオーバーホールご検討ください。

その他不安視していたクラッチは問題なさそう。絶好調です♪

長期不動車は以前調子良かったは通用しません。やっぱり乗り続けることが一番のメンテナンスです。

 

 

ついでにエアクリーナーもリクエストでスモールタイプに交換。

Fウインカーはステーを作って移設。

リアフェンダーのショート加工やシーシーバー、シートの製作もご相談頂いてましたが、作業がモリモリになってしまったのと、いい時期に乗れなくなってしまうのでひとまずこれでフィニッシュです。

 

下手にいじるより全然かっこいいストリップボバーに変身です。ご依頼ありがとうございました。

SR400 プラグ交換 動画

続いてプラグ交換の動画です。

 

古いオートバイに乗っていて正しくプラグ交換が出来るor出来ないで路上復帰率がかなり上がります。

むしろ他の事は故障探求も現場修理も難しいので覚える必要ありません。(旅人は別ですが。。。)

トラブルに合わずに乗り続ける人もいらっしゃいますが、プラグ交換だけでもマスターしておくといざという時良いですね。

アーリーショベル カスタムと車検

 

数年ぶりに車検ということで眠りから復活目指します。ありがとうございます。

あといろいろやりたいことあるみたいですが、とりあえず整備を優先させて先に車検を通させて下さい。後からいろいろ出てくるとお互い辛いと思いますので。。。

写真はいきなりタイヤ前後交換後です。

その他油脂類交換。バッテリーももちろん上がってるので交換。

言ってるそばから。まぁエンジンは始動できて問題なさそうなので、キャブのOHぐらいで済みそうです。

以前は調子良かったと思ってもそれが有効なのは乗らなくなって2~3か月ぐらいと思ってください。一番良いのはメンテナンスを続けながら乗り続けること。

長期不動から乗りだすにはそれなりに整備が必要です。

 

 

新たにトルコオイル取り扱い始めました。

この滲みはプラグの締め付けが弱い証拠

やっぱりね。過去のブログで詳しく書いてます。

ベルトが寄って締まって内側が擦れてえらいことに

アライメント調整です。

その程度で無事車検も通り、試乗も問題なしとなったところでカスタム作業へ。

聞けば、買ったときそのままのスタイルなので自分好みにしたいとコツコツパーツを集めていたそうです。

 

持ち込みパーツ取り付けもご相談下さい。

タンクは怪しさ満点(笑)の為リークテストしてから取り付け。

ヘッドライトはステーがスプリンガー用のもので合わなかったのでライトステーは製作。

ハンドル交換。

タンクの取り付けも変わってしまうのでフレームにネジカラー溶接

スチールプライマリーカバーも取り付け。これもパンヘッド用なのですんなり付きません。

インナー干渉部逃がしたり、エンジンサイド取り付け用大ワッシャー製作。

 

シェルも干渉するので切削加工しました。

そして熱がこもってベルトが切れないよう通気口ドリルド加工。

車両の雰囲気的に無造作ドリルドにしてみました。

苦労しましたがこのカバーやっぱりかっこいいですね。

そしてプライマリーカバーによって今までのステップが使用不可。ステップもシンプルなものに作り直し。

ひと手間加えてステップを蹴飛ばした拍子に緩まないような構造に。

走行中ステップに力を入れた時に緩むと危険なので。これなら安心。極力シンプルにしたいと思ってこうなりました。

シーシーバーもお持ちいただいたのがリジット用で曲げたりステー製作したりといろいろやりましたが、ネジネジを作る手間を考えたらワンオフするより楽でしたね。

ガラッと自分スタイルに変身、整備もバッチリで走るのが楽しみですね。

 

シートもお持ち頂きましたが、コンディションの悪さと、取付にフェンダーも見直す必要があり、その費用でワンオフシート作れちゃうのでご相談の上却下となりました。

シートは細かくバランス見れるし、ピッタリに製作出来るのでワンオフの方が良いと思います。

マフラーもポン付けは良いですが、ちょっと伸ばしてとか。。。ちょっと角度が。。。なんてやってるとワンオフマフラーと値段変わらなくなってきます。だったら仕上がりの良いワンオフにしちゃったほうが〇

 

ケースバイケースですが、持ち込みパーツは場合によってお断りする場合がありますので事前に相談下さいね。

 

 

ご依頼ありがとうございました。

SR400 車検

遠方よりSR400カスタム車両の車検依頼です。わざわざありがとうございます。

 

ナンバープレート破損は再交付。どこのナンバーでも再交付可能です。再発防止にナンバープレートステー追加。

 

 

車両はサイドスタンドが合わず直立気味。それが原因で転倒していまい、そのまま車検切れ。

今回は転倒の修復と車検の取得、久しぶりの復帰なのでその他諸々整備といつもの感じですね。

ホーンは鳴っていなかったのかな?

リクエストありませんでしたが、ドラムの状態が悪かったので研磨しておきました。ブレーキフィーリング、鳴き、改善していると思います。

スポークも緩みがあり危険な状態でしたので張り直し、振れ取りです。

転倒により曲がってしまったハンドルは交換。少しだけ幅詰め。

クランプ部回り止めの加工をしておきました。

オーナー様遠方なので僕が跨って写真で雰囲気をご連絡しました。基本お任せでしたので作業はどんどん進めました。

リクエストの「お尻が痛いのでどーにかして欲しい」

サスペンション交換。新品のサスペンションをバラバラにしちゃいます。

間にこんなパーツを製作して組み込み。

サスペンションを固くしてタイヤとフェンダーのクリアランスを保つ方法はやめて、ストッパーを加工してフルボトムした時にタイヤとフェンダーがぶつからないようにしました。

これでサスペンションを柔らかいセッティングにできます。

底付きするようならセッティングを固くしていきますが、一番柔らかいセッティングでも問題ありませんでした。乗り味が楽しみです。

 

摩耗したキックも修正。

 

 

段差?にヒットして変形していたマフラーステーは除去。安全な場所に移動、なるべく溶接面積を増やしてコの字型に溶接しました。

開始 スポーク緩み発見

09秒~ バネ無しでサスペンションを仮組 フルボトム状態でタイヤとフェンダーのクリアランス確認。

更にシートを作り直し

これは見た目goodですが座り心地が悪かったのでもう少し水平に盛り直しました。

でシート完成。

タイヤも交換してハイトが高くなったらサイドスタンドも丁度良くなりました。乗りやすいボバーに変身です。

帰りは兄弟でツーリングがてら帰宅。兄弟共通の趣味っていいですね。

帰宅後「路面のギャップにビクビクしなくて良くなりました」とコメント頂きました。

気にしないで走れる→楽しい!なので個人的にはやっぱり乗りやすいバイクが最高ですね♪

 

次はキャブセッティング煮詰めとクラッチのライトスプリング化でしょうか。ご依頼ありがとうございました。

車検や整備などなど

最近の作業をサラサラーとご紹介。

一つ一つ確実に作業。こなすのが精一杯で細かい写真ありません(笑)

オープン当初からのお付き合い、いつもありがとうございます。今回は車検、オイル交換、タイヤ交換、充電器の取り付けとグリップ交換で気分転換。

こちらはユーザーで一度トライしたものの不合格でお預かり。

カスタム車両の車検お気軽にお問い合わせください。

リクエストのオイル漏れ修理も。犯人はここでした。組付け状態だと分からない感じでした。

ピカピカにして納車~。

再び入庫のFXSはクラッチ交換とスプロケットを48T→51Tへ。乗り方は人それぞれなのでオススメのスプロケットギヤ比も人それぞれです。

最近ようやくノンストレスで乗れるようになったそうで最高だそうです。ありがとうございます。

CBも車検整備、タイヤ交換、マフラー穴あきで年式違いのマフラー取り付けましたがステー合わず作り直し、排気漏れでなんやかんやえらい目にあいましたがバシッと装着完了でこだわりの四本だし完成。車検も心配無用です。ありがとうございます。

 

車検や引き取り等で不在の場合もあります。お手数をおかけしますが、ご依頼は事前にご連絡いただきますようお願い致します。

RECENT ENTRY

CATEGORIES

ARCHIVES

ページの上へ