珍しい車両が入庫しました。XLCR、ハーレー純正カフェレーサー。
国内未登録車を個人購入されたそうです。乗り出し整備と新規三年車検登録を当店で。ご依頼ありがとうございます。ぱっと見いい感じですが長期保管、状態もわからないのでドキドキです。
キャブ、点火、確認してバッテリー交換、とりあえずエンジン始動してみます。
問題なさそうで一安心。オーナー様とご相談の結果、エンジンは開けずにこのままいくことに。
タンクは錆、＆旧コーティング剥がれ、旧コーティングを剥がすところからの一番厄介なパターン。
ヤーッ！！！
ニューチェーン
ブレーキは全部× 固着で分解も時間かかります。社外にまるまる変えれば早いし、新しくなるけどそれじゃ意味ない。。。。
ディスクローターも引きずりによってあり得ない反り返り。原因を改善せねば。
レストアとは固着、ネジとの闘い。無事に緩んで「ふーっ」っと安心してますね（笑）
クラッチOH、ライトスプリングへ交換
FフォークOH、タイヤ交換、新規３年登録して完了です。と思いきや、そこから配線トラブルちょいちょい、なんやかんや直してその次はクラッチが滑り出す。。。
いつ納車できるのやらって感じです。。。やはりどうしてもクラッチ軽い＝抑える力弱いので滑りやすくはなってしまいます。でも元のレバーが重たいスプリングに戻すのも悔しいので、再度クラッチ分解、プレートやクラッチクリアランス、仕様オイルなど見直しました。
念のため２００キロほど長めに試乗しようと思って試乗していましたが、メーターがマイル表示でしたのでとっくにクリアしてました（笑）
今回はなるべく予算をおさえようとせず、クラッチ周辺部品は全部新しくしてしまえば良かったかもです。
まぁその辺メカニックの判断も技術の内ですね。まだまだです。勉強させて頂きました。当店では重複した作業の工賃は頂いてませんのでご安心ください。
以外と速いし、細かいこと気にせず走れるし、なによりかっこいい！
また何かございましたらよろしくお願いいたします。ありがとうございました。