3/21-3/22はサンビーチサンドフラッツ参戦のためお店はお休みとなります。
千里浜サンドフラッツ2025に続いてさらなる進化を求めました。
と言ってもあくまでも純正排気量はそのまま、「本来の性能を最大に発揮する」というテーマを変えずに進めます。
もうやることが無いんじゃないかと思っていましたが再度分解点検して試行錯誤します。
今回は圧縮比をデータ上ではなく、実測しました。
圧縮比は上げれば上げるほど良い訳では無い
ということが分かっています。
圧縮比の適正化を狙います。
もちろん以前も調子良く走っていましたし、今回変更したのもほんのわずかです。
チューニングは本当に奥が深く、面白い。
そしてさらなる進化を期待して行った練習走行で悲劇は起きました(笑)
緊急で部品を取寄たものの、アイアンのアフターパーツ精度に悩むこととなりました。
ゆっくり探す時間も無いので途方もなく地道なスプライン勘合を自分で加工修正、
破損したクランクケースは溶接補修
ダメージを受けて狂ってしまったアライメントを取り直しながらミッションを組み直しました。
とにかくレースまで時間がないので常識にとらわれずに対応。
間に合うかな(笑)
最後まで諦めずに頑張ります。
